只属于硬核玩家的浪漫之旅 《尘埃4》试玩体验

[page]带你初识赛车界的“黑魂”[/page]

　　《尘埃4》是由Codemasters开发制作的知名赛车游戏《尘埃》系列续作，可能对于这个开发商以及《尘埃》很多玩家都不甚了解，不过《尘埃4》既然已经可以作为Codemasters手中《尘埃》第四部作品推出，也足以说明赛车游戏玩家对它的认可程度了。而由于国内玩家已经习惯于驾驭各种超跑驰骋在公路上，各种超跑轻便的驾驶手感和拉风的外观都让大部分国内玩家无法接受在泥地里摸爬滚打的《尘埃》了，更何况将驾驶手感接近极限的推向真实手感更是劝退绝大多数玩家，能认识到《尘埃》系列并坚持下来的玩家足以被冠以游戏玩家中最顶级的称号——硬核玩家了。

　　提到硬核向游戏，更多的人第一时间想到的是黑魂系列，诚然，黑魂极富技巧的操作手段和粗犷的叙事手法同样让不少玩家纷纷转投其他游戏，但能够领会游戏并乐在其中的人同样不在少数，如果要给《尘埃》一个称呼的话，可能就是赛车界的“黑魂”了。

　　在大部分赛车游戏在车型、画面不断深耕的时候，《尘埃》始终没有在一波又一波的赛车浪潮中迷失自己，一直贯彻着自己完全拟真的游戏体验，可以说在拉力赛的专业性里，没有游戏可以和《尘埃》系列一较高下。

　　近年来越来越多的赛车游戏已经选择了离开赛道在各个城市中寻找灵感，其中深得人心的犹如《极限竞速：地平线》，而在这种驾驶手感简易化的大环境下新作《尘埃4》依然保证自己严苛的水准，这也意味着对于游戏画面这项看似是硬性指标的要求并没有成为《尘埃4》努力的方向，反而尽全力保证了操控手感和拉力赛中粗犷的野性。

　　在游戏操控方面，在正式进入比赛后的那一刻，你就会发现使用键盘是完全无法顺利进行游戏的，习惯了油门踩到底的玩家在这款游戏中吃瘪是必然的，这也正是笔者上面提到的所谓完全拟真，在真正开车时，如果入弯时油门踩到底轻则打滑，重则翻车是几乎必然发生的事情，在《尘埃4》中，玩家时刻需要关注自己油门的轻重和方向的控制，稍有不慎就会滑出赛道，不过也正是这种最刺激最紧张的操作体验才是拉力赛的真正乐趣。

[page]键盘玩家不要再心存妄想了![/page]

　　由于在控制时玩家需要实时的调整油门轻重，因此可以毫不客气的说，《尘埃4》就不是为键盘玩家准备的，因为键盘控制油门无法线性操作，按下去就意味着加速，松开就意味着脚离开油门，因此使用手柄或者方向盘才是驾驭野性十足的拉力赛车的绝佳神器。

　　当然笔者自然是首推方向盘+力反馈座椅的高端组合，以获得最接近真实的游戏体验，但是通常这样一套设备的价格也是不菲的，因此对于非资深玩家而言，务实一点先入手一款手柄进行游戏才是最佳之选。

　　而在手柄的选择中，需要注意的就是选择LT/RT也就是扳机键为线性按键的游戏手柄，如果对此还是有疑问的话，笔者找出两个手柄以作对比。

北通蝙蝠2游戏手柄

　　图中手柄为Playstation手柄配列的北通蝙蝠2游戏手柄，这款手柄在造型和设计上明显更加适合于格斗类游戏，非线性的扳机键在《尘埃4》这种赛车游戏中是无法发挥出作用的。

北通阿修罗2游戏手柄

　　而这款北通阿修罗2手柄则为XBOX手柄配列的游戏手柄，明显可以看出的是XBOX系手柄在设计上就已经着重于摇杆键的比重了，而线性的扳机键也有助于玩家在实际游戏时变量的控制油门，不再是有一脚没一脚的乱踩了，对此笔者也使用北通阿修罗2录制了一小段GIF图片。

　　在入弯时，笔者就没有完全放开油门，而是适当松开油门降速，保证有一定速度的前提下弯道超车，对手也果然吃不下笔者这一套，被轻松超过。

[page]只有真爷们才爱的尘土飞扬[/page]

　　另外，可以说《尘埃》系列除驾驶手感外更加吸引人的地方就是在这里能领略到其他赛车游戏中无法看到的自然风光和别具一格的赛道，而其他赛车游戏为了保持原有的玩法和特性，往往加入了诸如“超跑狂飙进藏”这种完全不合常理的设定，而严苛的《尘埃4》则完全不容许这些情况出现，拉力赛就是拉力赛，尽管在游戏中我们很难见到各种外观炫酷华丽的超级跑车，但更加野性的各种改装车或许才是《尘埃》系列能够吸引各路硬核玩家的根本原因。

　　除此之外在游戏中我们没法看到在其他游戏中标配的地图导航功能，取而代之的是我们只能听从自己的领航员的语音指引，我们只能努力提升自己的英语听力并睁大双眼面对崎岖不堪的越野道路。

　　顾名思义，《尘埃》之所以被称之为《尘埃》，正是因为只有在《尘埃》中我们才能看到赛车狂飙而过，只留风尘漫漫，这种只属于男人的浪漫才能每一个越野爱好者的狂野之心。当然在比赛时，玩家需要克服并适应的另一个障碍也是四处飞扬的尘埃为我们制造的视觉阻碍，我们需要时刻保持警惕避免与其他车辆相撞，至于原因和现实一致，两辆高速移动的赛车相撞会导致什么后果所有玩家都明白。而在超脱淡然的单人旅程中，飞扬的尘土就变成了车辆与车辆之间的羁绊，伴随着每一次华丽的过弯，留给别人的只有由尘土画出的一道靓丽的弧线。

　　虽说《尘埃》是赛车中的“黑魂”，但不同于黑魂的是，《尘埃》的难度并不是由制作组人为设置的，而是拉力赛的难度本来就是这么大，制作组所做的一切只不过是将艰难的拉力赛车之旅复刻搬运到了《尘埃》系列游戏中。而相比前作，《尘埃4》已经在尽力维持拉力赛的残酷与艰难的同时，适当的降低了《尘埃》系列的入门门槛，也就是说本代作品其实已经很适合新手入手了，另外游戏有休闲和拟真两种模式，虽然这种设计在其他游戏中也有所体现，但有一说一，《尘埃》的休闲模式难度已经可以媲美其他游戏的拟真难度了，或许这也可以从侧面警告玩家已经改装到极限的赛车并没有想像中那样容易驾驭。另外在车辆调教部分，《尘埃4》也降低了不小的门槛，让一些没有耐心一点一点调试驾驶手感的玩家也能从容应对，玩家可以将所有设置全权交给游戏自行处理，我们只需要在游戏中把持好自己的油门即可。

　　当然游戏的专业性丝毫不会因为《尘埃4》门槛的降低而有所松动，就像上文提到过的一样，玩家只能依靠全程英语发音的领航员指示，并对路况做出正确判断，不过请相信笔者，无论是抬头显示器还是领航员的发音，哪怕他说的是中文，恐怕你也根本分不出任何精力来顾其他任何提示。

[page]有人说《尘埃4》降低难度沦为新手乐园？[/page]

3DM游戏硬件频道总结：

　　或许有玩家已经提出质疑了，为什么你们硬件频道不做游戏测试反而开始游戏评测了?这是因为我们已经有一位编辑完成了显卡测试部分，有兴趣的玩家可以移步到这里《10系N卡对飚尘埃4 谁能成为车神手中的利器》，笔者在这篇文章中只是大体为大家介绍一下《尘埃4》的魅力在哪，以及新手入门需要做好的心里准备，就像黑魂玩家一样，每一名妄图征服脚下赛道的玩家都要经过千锤百炼，经得起失败，耐得住寂寞，这也正是硬核玩家和普通玩家最大的区别。

　　虽然《尘埃4》在降低了门槛的同时依旧保证了自己哦应有的水准，虽然它的画质或许达不到你的心里预期，或许老司机对于《尘埃4》降低门槛委曲求全的做法会有所意见，但是全力保障真实的驾驶手感，并努力让每一名玩家领会《尘埃》的魅力，才能让赛车硬核代表作《尘埃》发扬光大，才能让每一名老司机有作为顶级车手的荣耀感。